HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)

写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。ダイハツミラーハイゼットウェイクイグニッションコイル三個セット　NO24。la400k コペンテイクオフブローオフバルブ。エアインテークチャンバー　カーボンチャンバー　 インプレッサG4 GJ。柿本改 エアインテークチャンバー インプレッサ gh2 gh3。トランザム エーデルブロック　インテーク　イーグルマスク、ビッグマスク。美品 ミナモト ラジエーター クーリングパネル brz zn6 86 zc6。コペン l880k テイクオフ ブローオフバルブ。FD2 シビックタイプR レッド ヘッドカバー。中古コペンla400k用パワーハウスDTM製スロットルスパーサー。★最終値引き★86 ZN6/BRZ ZC6 BLITZ ラジエーターホース新品。(着払い)ロビンエンジン　EH17 最大6馬力 発電機。スバル　ステラRSスーパーチャージャー本体。RX-8 バッテリー移設キット。MOTUL MO COOL 500ml 4本　フルード4本。【レア✨】TAKE OFF テイクオフ ブローオフバルブ プッシュンRSS。SARD DENSO インジェクター 700cc 195500-0830 6本。最終値下げBLITZ パワコン HONDA シビックハッチバック 用BPC16。為*替様 TDI Tuning ホンダ シビック タイプR TYPE R (FL。マツダ　ロードスターNB6C オイルポンプ　新品。44mm Vバンド 水冷ウエストゲート GTII SR20 RB25 RB26。スロットルコンバージョンKIT SXE10 プレミアムジャパン　　アルテッツァ